Lohkot talteen

Lohkot säilötty puulaatikkoon talteen jaloista pyörimästä. Somasti kaikki mahtui samaan laatikkoon. Lohkot käsiteltiin ensin ruosteenpoisto/ehkäisyspraylla ja sen jälkeen kaikki kiiltävät rasvattiin runsaalla kädellä, ajatuksena ettei toivottavasti laatikkoa enää joudu aukaisemaan. Ja jos pitää, oikealta ylhäältä lähtee ensimmäisenä pesusieni käsittelyyn. Katsoo sitten sen kanssa minne saakka sen kanssa pärjää, ottaa opikseen ja laittaa paremmalla tietämyksellä noita muita lohkoja käyttöön.

P8210683

Autolle itselleen ei tosin kuulu mitään uutta. Ei uusia osia, koneistamosta ei ole kuulunut mitään, parempia vakaajia mietitään edelleen. Aiemmin puretusta 520:stä saattaisi saada hyvän vakaajan eteen kun on kerran paksumpi kuin vaaditaan. Mutta onko sekään kuitenkaan hyvä vaiko vieläkin parempaa, mietinnät pahasti kesken. Mutta jotain hyvääkin sentään, irroitettu E30:stä sen turbo pitkällisen tappelun jälkeen. Tappeluksi sitä voi sanoa siinä vaiheessa kun irroittamiseen menee kaksi päivää, todella huoltoystävällinen siis tämäkin tapaus. Toisaalta ymmärtäähän sen, kaverit innoissaan rikkonut yhden turbon pakopesän, räplännyt ja roplannut, saavutuksena kalkattava kone... Tämän tosin voinee pistää mahdollisesti rikkinäisen öljypumpun ja huonojen öljyjen piikkiin? Vähän käytetty turbo tosin tulee toiseen koneeseen, E30:n kone aukaistaan vasta kun uskallus riittää ja sitä ei ole muutamassa vuodessa vielä kertynyt tarpeeksi. Hommattu vain osia ettei niin pahasti harmita vaikka pitäisi kaikki uusia. ”Uudesta” turbosta huomattu muutama pikkujuttu mitkä harmittaa; ei tyyppikilpeä joten paha selvittää mikä hyrrä siinä on kyseessä sekä melko pienet reiät tuntuu siinäkin olevan. Plussaa toki se että sopii uuteen pakosarjaan miltei suoraan vaikka Garrett onkin. Saattaa olla tähän matalaviritteiseen kikottimeen vallan sopiva turbo ja sitähän ei tiedä ilman kokeilemista. Jos ei pelaa, hankitaan uusi. Ja ennenkuin sen tietää, pitää saada kone viimein nippuun...

Lisää varaosia

Saatu taas pieni kohtaus, löytyi 1 kpl moottori joka tuntui sopivalta noudettavalta Urjalasta. Piti viedä 4. päivä ystävälle syntymäpäiväkukkia Valkeakoskelle, mikäs sen parempi tekosyy noutaa taas yksi moottori valikoimiin? Noudosta ei kuvia mutta myöhemmin puretusta koneesta sentään edes yksi julkaistava perhepotretti. Kuvassa aiemmin hankittu 520:n kone, Urjalasta haettu ja 1 kpl 318i pesusieni jonka ostin kannen takia. Kyseinen kansi sai samaan aikaan pesua niskaan kaikki osat paikallaan, öljy oli jotain niin siirappimaista ettei sitä voinut kosketella ilman pesua. Kyseisessä koneessa oli varmasti jotain kriittistä vikaa johtuen mahdollisesti öljystä, nokka-akseli kulunut reilut 3.5 mm... Mahtoi käydä todella hyvin autossa ollessaan... Nokka-akselin perään en ala itkemään, korvaavia löytyy jo riittävästi ja uusia parempia saa kaupasta.

IMG_4669

Loppu koneesta pois

Kansi otettu koneesta jo pois ja viimein saatu niinkin paljon itsestä irti että otettu loputkin koneesta pois autosta tarkistelua varten. Kunnossa tuntuu olevan päällisin puolin. Pesua tosin vaati ennenkuin suostuin heittämään sen autoon ja viemään koneistamoon. Öljyä ja muuta moottorioksennusta oli riittämiin. Sen verran ainakin että olisi ote mahdollisesti lipsahtanut lohkoa nostaessa autoon kyytiin. Ja kuka likaisia osia haluaisi kosketella jos ne helposti saa pestyä. Koneistamollahan ne pestään vielä paremmin uudestaan mutta siltikin...

IMG_4647

Männät oli silmämääräisesti tarkistettuna OK sekä veivitkin. Kampiakseli tosin ei, kovin ilkeä jälki näkyy näinkin huonossa kuvassa. Jos ei kiillottamalla selviä, otetaan hyllystä vastaava ilman kyseistä viirua ja laitetaan se koneeseen pyörimään. Ehtiihän tuota kyseistä osaa sitten heikon paikan tullen koneistamaan paremmaksi jos nyt ei tohdi.

IMG_4665

Käyty myös uutta kantta katsomassa koneistamolla, hyvältä näyttää sekä puhtaalta. Venttiilinvarren kumit vaihtoon luonnollisesti kun kaikki paikat on kerran auki ja venttiilien ohjurit ainakin osittain vaihdetaan uusiin. Väärä paikka säästää kun kustannus on niin pieni ja samalla vaivalla ne kannessa vaihtuu...